首届长春汽博会汇集40多个品牌、200余款车型齐齐亮相，展现了“汽车城”的吸引力。13年前，132家海内外汽车业巨头携千余量展车参展第八届长春汽博会创下了新纪录。6年前，长春汽博会首开先河——新能源汽车展馆的设置显示了汽车城的远见。2024年，长春汽博会如何办好展会，回答车迷和业内人士的关心成为关注焦点。

办汽博会，汽车依然是主角。本届长春汽博会共邀请到124家企业，展出车辆1100台，其中新能源展车数量首次突破300台。“首发、首秀、首展、首售”在汽博会期间也颇具亮点。一汽集团将在现场重磅推出全球首发车。金葵花系列、兰博基尼新款超级跑车、道朗格纯电悍马等几十款新车型首次在东北地区亮相。路特斯、方程豹等12个新品牌首次参加长春汽博会。作为全球新能源汽车市场的领军企业——比亚迪在长春汽博会设立智能化街区。参观者可以深度体验智能化带来的驾驶体验升级。

另一方面，作为汽车城。汽车已经融入了城市血脉之中。本届长春汽博会主办方也在探索汽车+新业态：“汽车+生活”、“汽车+文化”、“汽车+露营”，通过生活引领式、场景沉浸式、休闲体验式提升互动性和参与度。房车露营、汽车品牌户外展示、后备箱集市、汽博会之夜等系列文化活动，将成为本地市民和游客管窥长春城市文化的一扇窗。

一直以来，不可否认展销是汽博会的重要功能。因此，各家车企也纷纷亮家底，意图引起消费者的注意。而作为汽车城，长春也在思考：是否能给专业观众和业内人士提供有价值的思考。

本届汽博会上，现场除了智能化汽车、宁德时代、蔚来智慧能源、麦迪克自动轮底盘等新技术展现之外，还邀请了相关领域的专家和学者围绕自动驾驶解决方案、操作系统、芯片、激光雷达、电池等多个领域，进行前沿技术、产业链等方面进行交流。

主题为“驱动时代变革 智电美好未来”的高峰会议，聚焦汽车以旧换新、促进大宗消费，共议汽车智能电动化发展新趋势与新方向。部分主机厂及经销商聚焦新能源发展，研讨流通领域如何把握发展机遇，助力中国新能源汽车决胜智能汽车下半场。国务院发展中心市场经济研究所原所长、研究院任兴洲，清华大学零碳交通研究室主任、教授王贺武，中国汽车流通协会会长助理王都，乘用车市场信息联席分会秘书长崔树东等嘉宾参与讨论。此外，汽博会期间也将举办圆桌会议，邀请汽车企业领军人物、职业经理人、资深专家、商协会代表等参与，充分发挥汽博会的平台效应，共同探寻行业变革下的高质量发展新模式。为行内人提供参考价值，也是长春汽博会勇担行业发展责任的体现。

本届长春汽博会最大看点或许是国际观众的参与。来自“一带一路”国家商协会代表将到汽博会现场参观。还有俄罗斯滨海边疆区代表也将到场，并将与参展车企接洽。官方资料显示，俄罗斯驻沈阳谢尔盖·切尔年科、滨海边疆区大连代表处首代罗曼帕诺夫、韩国贸易投资振兴公社长春贸易馆馆长李成鎬将参加本届汽博会。

今年春季的北京车展，被称为一场世界级“汽车外交”令人瞩目。中国在2023年成为全球第一大汽车出口国后，2024年第一季度，中国又实现了汽车整车出口同比约1/3的增长，创历史新高。在吉林省，去年二手车出口2.17万辆，总额30.5亿元，都约为上年的23倍，出口数量、总额分别位列全国第5名和第7名。

目前，一汽解放产品出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等 80 多个国家和地区，在全世界 40 个国家和地区有超百家核心经销商，190 家服务商。今年前5个月，吉林省内一汽大众零部件进口、一汽进出口公司整车进出口等企业增量明显，助推了全省外贸实现高增长。所以，长春汽博会不仅仅是面向汽车企业和媒体的行业展会，更应该成长为展示“丰富的中国汽车生态”，以及中国汽车行业的飞速发展的全球展销会。

从0到155.8万辆产量，这座新中国汽车摇篮之城用了70年。在这70年里，新中国汽车工业从0起步，产能飙升至3000万辆，在全球汽车产业实现领跑。从高速增长向高质量发展转型，从汽车大国向汽车强国迈进，中国汽车产业正自信地面向变革。

记者：崔云鹏