第一个群体，是极越的所有员工。这件事直到曝光出来，大家才发现有多离谱。这都12月中旬了，极越员工们忽然发现，自己10月和11月的社保医保和公积金，全都没有缴纳。现场有员工堵住CEO夏一平，大喊把你的存款拿出来给我们交社保。

据说极越现在给员工们两个选择，1是离职，等到明年2月底才能拿N+1的赔偿，2是选择留下来，但是工资不发了，相当于要员工自费上班。昨天在极越内部会上，夏一平承诺会缴齐社保，北京的800多名员工优先，然后才是上海武汉。不过可信度高不高，还真的说不准。

第二群受害者，则是极越的供应商们，这两天在极越总部堵门的，不仅是员工，还有近百家供应商，他们有人被拖欠货款10多万，也有人被拖欠上亿元。据说现在百度已经断了对极越的投资，他们一听到极越可能暴雷，瞬间就慌了。

第三群受害者，是极越的车主们。有人刚提车还没上牌，有人提了车还在还车贷，最近听到这样的消息，瞬间感觉天塌了。虽说极越这几年销量不好，但怎么也有一两万车主，二三十万买辆车，怎么也想不通，会摊上这种事情。

别说保值率的问题了，就算以后车遇到小故障需要更换零部件，可能都找不到地方维修。更不可能找到“大冤种”来接盘。

现在回头看，当初余承东的警告确实有道理，余承东说到2030年前，汽车市场主要玩家不超过5家。从威马高合到极越，以及还有很多暂时没有暴雷，却一直处于亏损的车企，我们消费者在下单前，真的要当心了。